货运见解 弗雷埃夫斯指数更新 一般

空运价格高峰,海运费缓慢下降:W50运价更新

主要机场(如法兰克福和亚特兰大)的前一周暴风雪继续造成严重破坏,而航空高峰季节可能会持续到2月。价格一直在稳定,但是到圣诞节前积压被清除时,农历新年的浪潮将开始。

具有年度运营商招标的公司已于今年初弥补了高于市场的价格。但是,那些依赖现货市场的人已经看到标准峰值速率接近三倍。

除了恶劣的天气和旺季以外,还有其他一些因素导致航空货运量增加,包括劲爆的世界贸易,新兴的跨境电子商务和一些非零售部门的航空货运量增长。

弗雷埃夫斯首席执行官Zvi Schreiber表示,

空运现货市场在假日供应链中扮演着越来越重要的角色。这个旺季证明了不确定性是新的常态,通过提供更多的提供商,方式和路线选择,提高供应链敏捷性比以往任何时候都更为重要。按需分配容量和定价在实现这一目标方面起着至关重要的作用。”

四周前,在欧洲航空拥堵开始后不久,中欧费率开始赶上去年的水平(尽管仍落后12%)。模态变化可能是一个促成因素。相比之下,中美两国的利率却比去年低了约30%。”

中美东海岸指数

尽管旺季需求激增,并且整个2017年需求都在增长,但全年海运运费却有所下降。本周,跨太平洋地区的运价回落,因为12月1日GRI失去了牵引力。一些运营商坚持使用月中的GRI。我们希望这些以及1月1日的GRI都将适度而短暂。

车道重点

  • 中美西海岸的房价略有下降(-1%),但仍远低于去年的(-29%)。
    中美东海岸的费率也下降了(-6%),但仍远低于去年的费率(-30%)。
    本周上涨了9%,表明中欧的汇率将继续赶上去年的汇率-从四周前的25%降至上周的12%。
    欧美东海岸的房价温和上升,阻止了连续四周的下跌,但仍比去年下降了整整30%,略低于今年高点的一半(W5和W6的3,549美元)。
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